每个汽车厂商对于GT的理解都不一样，有的是看上去比较运动四门家用车，有的是真的很运动的大型双门跑车，有的则是抬高了底盘并且还有掀背尾门的轿跑。这台3系GT就是第三类车型，它不仅是最后的F代号底盘车型，更是一台全进口的BMW。在去年6月宝马更新了2020款的3系GT，在2019款的基础上取消了最顶配的车型，新的三款车型售价35.98-43.98万。算上店头比较大的优惠，最低配的价格大概在32万左右，还是比较有性价比的。
开眼角中网造型
对于有些经验的宝马车迷，应该就会知道这样开眼角的中网设计是F底盘车型的标志性。这台实拍车型还配上了M运动包围，因此雾灯区域的造型更加立体。中网内部采用熏黑造型，大灯保留了经典的天使眼大灯。
轮圈的造型比较运动，并且是五幅的轻量化设计，带有M的标志。侧面的造型体现了轿跑的完美线条，翼子板上还带有通风口的装饰，四门都是无边框设计，颜值这块拿捏得很到位。2020款车型增添了无钥匙进入、感应开启后备厢，日常使用也更为便利。
尾部得造型有着强烈的掀背风格，带有一块可以升降的尾翼。由于尾门是一体式，因此尾箱的实用性也十分强大。尾灯的造型中规中矩，内部为LED光源，下方的排气管为单边双出。
内饰硬朗配置升级
由于是基于上一代3系打造的轿跑，因此内饰布局和一般的3系并无区别，主要是车顶造型更高，内部乘坐空间更大。配置上，全液晶仪表和中控大屏都是标配，并且还有Apple CarPlay。值得一提是方向盘的样式是非常经典的三幅丁字裤，手感和功能性都无可挑剔。
空间方面比起一般的3系更大，座椅低配为人造革，高配为真皮。前排左右座椅都有电动调节，高配还带有加热功能，后排座椅带有角度调节，并且支持4/2/4比例放倒。后备箱的开口极大，内部有分割设计，储物更为便利，自带金属滑轨，增添功能性。
2.0T没有四驱
2020款3系GT依然搭载B48系列的2.0T发动机，最大功率为184马力和252马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，这套动力堪称宝马的黄金搭档。高配车型取消了四驱系统，不过底盘的工艺依然在线，有着前双球节后多连杆的配置，并且有大量的加强件。
有个性又实用
相比轿车版的3系，3系GT在颜值、功能、空间上的优势比较明显。虽然进口的身份抬高了售价，但是同样进口的品质也会让你更加省心。在新3系诚意欠妥当的情况下，花同样钱买一台动力一样、空间更便利的3系GT可能是更为合理的选择，而且3系GT已经到了车型的销售末期，错过就不再有了。
